Vespa (Италия)

	Одних странах эти транспортные средства именуются скутерами , в других мотороллерами, в третьих – Веспами. По имени самой известной, культовой, да и просто массовой марки этих аппаратов. В 50-х эти скутеры стали таким же символом возрождения Европы, как и фольксвагеновский «Жук». В 60-е – культовым транспортом mods (помните фильм Quadrophenia, где герой Стинга ездил на покрытой кучей хрома, зеркал и прочих блестящих накладок Vespa GS).
	В 70-е к ним прибавились почитатели из числа богемы. Десятки миллионов (!)  Vespa и миллионы лицензионных и «пиратских» (помните старую «беременную Вятку»?) копий возвели марку в символ Настоящей Италии. И спустя почти 60 лет все модели марки сохраняют особенности самой первой модели 1946 года: корпус из стальных штамповок (из пластика – только второстепенные накладки), консольную переднюю подвеску и – знакомый во всех уголках мира силуэт с характерными наплывами по бокам.
	… А началась эта история сразу после Второй мировой войны, когда конструктор завода Piaggio Коррадино Д’Асканио получил задание спроектировать недорогое транспортное средство, которым могли бы загрузить бывшее производство бомбардировщиков.